車用水性底盤防護(hù)蠟一般由基礎(chǔ)蠟、乳化劑、防銹劑、水和其他添加劑組成,要求具有良好的乳液穩(wěn)定性、施工工藝性和蠟?zāi)し雷o(hù)性。使用時(shí)噴涂在汽車底盤表面,干燥后的蠟?zāi)つ軐Φ妆P零部件起到防護(hù)作用。選擇了5種有代表性的國內(nèi)水性底盤防護(hù)蠟樣品,對樣品的理化性能、施工性能和蠟?zāi)ば阅苓M(jìn)行了試驗(yàn)。結(jié)果表明,車用水性底盤防護(hù)蠟的乳液穩(wěn)定性和施工工藝性可以滿足一汽集團(tuán)大規(guī)模生產(chǎn)的要求,但車用水性底盤防護(hù)蠟的防銹性能薄弱,只能用于汽車零部件制造過程中的工序間防護(hù)或整車底盤涂鍍零部件的表面保護(hù)。

近年來隨著我國工業(yè)化和市場化進(jìn)程不斷發(fā)展和完善，汽車工業(yè)逐漸走向成熟，在一些沿海和工業(yè)化發(fā)達(dá)的地區(qū)，高強(qiáng)度的鹽霧環(huán)境（暴曬及雨雪侵蝕）對車輛底盤防的腐蝕傷害尤為嚴(yán)重，人們通常會給自駕車的底盤后期額外噴涂一層粘性橡膠涂層作為防護(hù)裝甲，當(dāng)下國內(nèi)商用車主機(jī)廠通過對汽車消費(fèi)市場情況調(diào)研，針對此類問題進(jìn)行原廠生產(chǎn)工藝上的改進(jìn)，并研發(fā)了配套產(chǎn)品——溶劑型液態(tài)防護(hù)蠟及配套的施工工藝方案。

汽車噴蠟工藝流程 

進(jìn)車→清理或清洗→熱風(fēng)吹干→遮蔽→噴涂防銹蠟→晾干或熱風(fēng)吹干→出車

溶劑型液態(tài)防護(hù)蠟

溶劑型液態(tài)防護(hù)蠟是一種有機(jī)化合品復(fù)配的液態(tài)混合物，主要由蠟、防銹劑以及少量表面活性劑組成的。蠟屬于小分子有機(jī)物，極性弱，分子量低，通過布朗運(yùn)動向金屬表面擴(kuò)散，隨著溶劑的揮發(fā)，與金屬分子間形成穩(wěn)定的小距離，防銹劑的極性基團(tuán)在范德華力和化學(xué)鍵的作用下，吸附在金屬和漆膜的表面上，非極性基團(tuán)則與蠟互溶在一起，在蠟和金屬、漆膜界面上形成致密排列的吸附膜層，從而進(jìn)行防銹保護(hù)，還具有水膜的置換性能。對該類產(chǎn)品通常要求：耐鹽霧時(shí)間長，穩(wěn)定性好，無結(jié)晶析出，形成蠟?zāi)み_(dá)到一定的厚度后（多次噴涂）無流失或滴落現(xiàn)象，并具有優(yōu)良的附著力和抗劃傷性。

但是傳統(tǒng)溶劑型底盤防護(hù)蠟VOC s(揮發(fā)性有機(jī)化合物)含量高，噴涂和使用過程中易造成環(huán)境污染，不符合我國的日趨嚴(yán)格環(huán)保法規(guī)要求，同時(shí)產(chǎn)品的部分性能（耐候性）仍達(dá)不到理想的性能指標(biāo)。因此研究新型水基硬質(zhì)防護(hù)蠟的應(yīng)用成為當(dāng)下新的課題。

水基硬質(zhì)防護(hù)蠟

國內(nèi)相關(guān)研發(fā)機(jī)構(gòu)通過試驗(yàn)對比發(fā)現(xiàn)：溶劑型液態(tài)防護(hù)蠟用水做溶劑，其它有機(jī)溶劑含量少，符合環(huán)保要求，與各種漆面涂層有優(yōu)良的粘附性，水基硬質(zhì)防護(hù)蠟在耐鹽霧性、耐濕熱性和耐老化性方面均優(yōu)于普通溶劑型液態(tài)防護(hù)蠟。但水基型防護(hù)蠟干燥速度較慢，不如溶劑型防護(hù)蠟，因此水基硬質(zhì)防護(hù)蠟替代普通溶劑型液態(tài)防護(hù)蠟時(shí)生產(chǎn)工序需要做一系列適應(yīng)性改造調(diào)整措施:比如調(diào)整烘干時(shí)間和烘干溫度及改進(jìn)輸蠟系統(tǒng)的設(shè)備原材料組件等等。